天津市铁峰电器制造有限公司坐落在天津市新技术产业园区静海天宇科技园，占地面积为10000平米，现有厂房面积3000平米，属民营企业，注册资金1000万元，职工人数50人，其中技术人员20人，获得国家多项专利，是集研发、生产、销售为一体的低压电器专业生产企业。公司拥有多名高、中级工程师及经营管理人员，具有较强的自主研发能力，具备国内一流的试验设备和加工设备，建立了系统的产品配套网络，实现协作加工优势互补。公司始终以高科技产品为导向，我公司所生产的产品涵盖铁路、冶金，电厂，纺织，通信等领域。

目前主要产品为155工业控制继电器系列、156小型电磁继电器系列、JSC超级时间继电器等三大系列产品。主要供给铁道部所属：长春客车、唐山客车、南京浦镇、青岛四方、湖南株洲各大机车车辆厂，各大铁路局所属的铁路信号工厂、铁路电务工厂及部分电厂、钢厂、水泥、通讯等国家大型企业。于2003年11月通过国家3C强制性产品认证及铁道部认证。

1.我公司研制生产的155TKLOF型有轨电力列车专用继电器已广泛使用于提速后各类新型火车当中，并向地铁、轻轨的配套方向发展 （例如：天津地铁一号线、长客轻轨公司、重庆轻轨等）。

2.我公司研制的155/P JZSJC型交流灯丝转换继电器是我国唯一一家通过铁道部质检中心检测合格的产品。其特点是体积小、容量大，导磁性能高，在可靠使用情况下环境温度范围宽。主付灯丝电流误差小。继电器执行机构反映速度迅速、准确。现已广泛使用于我国的铁路信号控制系统当中。

3. 155—TQKLOF型青藏（高原型）专用继电器。 我公司研制生产的155—TQKLOF型铁路客车专用继电器是我公司专为青藏铁路研制的新一代继电器产品，经过了近两年的时间研制，花费了30余万元取得了成功，该继电器解决了青藏高原失重、低气压、克服点振动，解决高海拔雷电冲击等问题，具有体积小、可靠性高等特点。

2005年4—6月份在青岛四方车辆研究所高原模拟试验室试验成功，同期在青藏铁路线格尔木至沱沱河段试运行2个月，各项技术指标均达到合格水平，并取得了由铁路部四方车辆研究所颁发的检测报告。 我公司经过了近2年的艰苦研制，终于以高海拔、高难度、高要求、高温差、高可靠性，击败了国内外诸多同行业厂家成为唯一一家能够在青藏高原铁路线上奔驰的继电器产品。自2005年6月份至今已为铁路相关部门成批生产了近10000套，为2006年7月1日青藏铁路线顺利通车奠定了基础。并于2010年8月25日取得国家专利。专利号为ZL 2009 2 0252093.1。

4. DXB-1型铁路调车信号机灯丝转换报警系统 我公司与北京铁路局天津电务段联合开发研制生产的“DXB-1型铁路调车信号机灯丝转换报警系统”。该产品是应用于铁路各种站场调车信号的一项监控设备。本系统针对目前调车信号机普遍不具备灯丝转换报警功能的现状，采用单片机、微电子技术与继电电路相结合，在无需敷设专用报警通道和改装箱盒的前提下，提供了调车信号机灯丝转换报警的有效手段，填补了铁路行车设备监控方面的一项空白。本系统已通过北京铁路局的技术审查，并获得国家专利，专利号为：ZL200620027503.9。

该系统由主机、采集机、灯丝转换器三部分组成，主机和采集机安装在信号机械室适当位置，灯丝转换器安装在室外调车信号机机构中。报警系统在与信号电路结合的部位均采取安全隔离措施，并符合“故障-安全”原则。 当发生信号灯泡断丝时，由灯丝转换器完成主副灯丝转换，同时产生报警信息，经既有的信号点灯电缆通道发送至室内。采集机接收到报警信息，经准确识别地址后，向主机发送信息代码。主机对报警信息代码进行翻译、存储，同时在显示屏上显示，并发出声光报警。 每台主机可管理不超过50台采集机，每台采集机可连接不超过4架调车信号机，共8个灯位。每套系统可控制灯位400个。如条件具备，本系统也可用于其它信号机的灯丝转换报警。

5. JS系列机车门控解锁自复位执行器 机车门控解锁自复位执行器（以下简称解锁器）是我公司研发的新产品，主要用于机车门控系统，将电磁解锁与弹簧复位密集于一体，当机车运行到站，解锁器受电路控制自动开启车门，然后靠弹簧作用力将其复位，保证机车门受控关门时可靠关闭。

该产品采用高导磁材料，弹簧压力可调整，铁芯与线圈之间采用喷膜无油润滑，灵敏度高，摩擦力小，线圈功率损耗小，保证了产品动作的高可靠性。该产品已申请专利，专利号为：ZL200820074172.3。